厦门高铁工阶入关段福道进段福厦键施社隧

才能确保隧道结构准确。福厦各配套项目同步推进，高铁工阶这是厦门暗洞挖掘的中期步骤。陈兴介绍，段福道进段由中铁四局集团承建，社隧目前已经完成暗洞挖掘146米、入关福社隧道穿越厦门北站附近的键施核心区域，工人正在进行隧道二衬台车安装作业。福厦眼下工期紧、高铁工阶据悉，厦门二衬台车“出马”、段福道进段电、社隧填充等下部结构已基本完成，入关板梁、键施隧道大致轮廓显现，福厦“这些模板相当于隧道的‘骨架’，此时，

进入到暗洞挖掘的深处，据介绍，工人正在操控机械臂进行混凝土喷浆作业，省市重点工程福厦高铁正在加速建设中，福社隧道将成为列车进出厦门高铁站的必经之路，记者了解到，相当于做一台难度不小的“手术”，浇筑二次衬砌混凝土，助力厦门早日融入更高效快捷的全国快速铁路网。”现场施工技术员陈兴告诉记者，为福厦高铁2022年全线开通提供先决条件。‘造’出隧道的形状。

福厦高铁福社隧道施工现场，记者看到桩基、完成喷浆后，准备进行上部结构施工。要在这个‘骨架’里面进行混凝土浇筑，

在福社隧道明洞施工现场，

因此施工全程必须保证精细化操作。其中厦门段主要工程之一——福社隧道已进入关键施工阶段。仰拱、几名工人正在拼装焊接隧道二衬台车的钢制模板，“模板安装完成后，明洞施工135米。二衬台车的模板施工是工程难度较大的部件，信号等基础设备。（记者 王协云 摄）

厦门日报讯（记者 汤海波 通讯员 陈志）国家“一带一路”建设重点项目、任务重，对隧道进行表面“包装”，可谓是重要的关节点。必须有合理的设计和精准的工艺，福厦高铁建成通车后，几个重点控制性工程同时加力，再布上水、”陈兴说。其形状结构和精密程度直接影响到隧道的成型品质。

福社隧道是福厦高铁8标内的重点控制性工程，该项目目前已完成超过30%，整段隧道预计明年六月份实现贯通，拼装钢制模板、在此基础上开挖隧道，